选取主备、冗余、分层、散布式C/S结构，选取TCP/IP和谈，通过以太网络进行数据传输 。
选取两级治理、三级节造的结构系统 。两级治理别离是中央级和车站级，三级节造别离是中央级、车站级和现场级 。
用于轨路交通多种智能子系（ACS、AFC、ATS、EMCS、PSCADA、SIGN、PSD、CCTV、PA、PIS）的总系统集成平台产品，具备超过1000万点数据信息的大量数据处置能力 。统一的操作界面下具备分歧系统的操控职能，实现跨系统的联动职能 。统一的汗青数据库存贮，使得各个轨路交通智能系统运行数据依照统一的方式，分歧的归类进行存储 。
选取主备、冗余、分层、散布式C/S结构，选取TCP/IP和谈，通过以太网络进行数据传输 。
选取两级治理、三级节造的结构系统 。两级治理别离是中央级和车站级，三级节造别离是中央级、车站级和现场级 。
高机能、高靠得住性和高可用性
可构建从中型到超大型的分层散布式综合监控（SCADA）系统
选取云推算和大数据技术，处于行业当先水平
规约、驱动、人机界面？榈淖榧式设计，保障了沉要数据的实时性、系统的合理运行负荷和操作人员的有效监控
双机、双网、双采集通路的冗余配置，整系统的容错设计，使系统能够7×24幼时有效运行
服务器和人机界面的高级剧本说话，使系统能够不批改软件，就能够解决各类特殊的推算要求和图表出现